Терминологиите, които звучат подобно, могат да бъдат много объркващи, особено когато често се използват взаимозаменяемо. Същият е случаят с две общи терминологии, използвани в автомобилния кръг: Aftercooler и Intercooler. В автомобилен план те се отнасят до топлообменниците, използвани за охлаждане на изхвърлянето от въздушен компресор. По принцип и двете се обозначават като охладители за зареден въздух, които често се използват при двигатели с вътрешно горене с турбо и с високо зареждане. Основната функция на охладителя за зареждащия се въздух е да охлажда въздуха, компресиран от турбокомпресора / нагнетателя, преди да влезе в двигателя, в крайна сметка да го намали до по-ниска температура и да позволи навлизането на повече въздух за по-голямо изгаряне на горивото.

Почти всички индустриални системи изискват охлаждане. В някои системи, охладителите са неразделна част от пакета на компресора, докато в много системи вторичният охладител е самостоятелна част от оборудването. Някои системи имат и двете. Механичният топлообменник трябва да бъде разположен възможно най-близо до изпускането на компресора, за да се охлажда въздухът до по-ниска температура веднага след неговото изпускане от компресора. Допълнителен охладител също се нарича интеркулер или охладител за зареждане на въздуха. Всички те се отнасят до механичното устройство, което седи между турбокомпресора / суперзаряда и двигателя и изглежда като голям радиатор. Въпреки че, те основно обслужват една и съща цел, интеркулер охлажда въздуха, който е бил компресиран или от свръхкомпресор или с турбокомпресор.

Какво е Aftercooler?

Повторният охладител е механичен топлообменник, който охлажда въздуха до 5-20 градуса по Фаренхайт от температурата на околната среда веднага след като се изпуска от компресора. Това е механично устройство, състоящо се от серия тръби и перки, които използват околния въздух за кондензиране на влагата в сгъстения въздух. Това е сложен въздушен охладител, инсталиран в точка след компресиране на въздуха. Те се охлаждат от въздух или вода. Въздушните охладители са известни като въздух-въздух и използват околен въздух за охлаждане на горещия сгъстен въздух. Водоохлаждащите охладители са известни като въздух-вода и използват вода за охлаждане на въздуха. Топлината от сгъстения въздух се прехвърля във водата и водната пара се образува, когато сгъстеният въздух започне да се охлажда. Това води до по-добър пренос на топлина, без да е необходимо електричество.

Какво е Intercooler?

Интеркулерът е механичен топлообменник, използван в двигатели с турбокомпресор за охлаждане на сгъстения въздух до близката температура на околната среда, за да се увеличи обемната им ефективност. Въпреки това, за разлика от следохладителя, той охлажда въздуха, компресиран от турбокомпресора / свръхкомпресора, преди да влезе в двигателя, позволявайки да влезе повече въздух. Той увеличава плътността на въздуха, което повишава както ефективността на двигателя, така и максималната мощност, за дадено максимално входящо налягане както при CI, така и при SI двигатели. С по-голяма вероятност турбокомпресорните двигатели SI ще получат преждевременно запалване или чрез чукване или детонация, а интеркулерите се използват главно за намаляване на удара. И когато охладите сгъстения въздух с интеркулер, можете да добавите още, без да се взривявате. Когато говорим за интеркулери за автомобили, имаме предвид охладителя за зареждане.

Разлика между Aftercooler и Intercooler

Терминология на Aftercooler и Intercooler

- Както термините след охлаждане, така и интеркулера често се използват взаимозаменяемо и в основата си служат за една и съща цел - за охлаждане на въздуха на двигателя, преди да влезе в индукционна система на двигателя. Когато се използва в автомобили, и двата термина се отнасят до охладителя за зареждания въздух. Това е най-общият термин за охладители и интеркулери. Отнася се до механично устройство, което седи между турбокомпресора / супердух и двигателя. Днес много хора наричат ​​интеркулерите като охладители, тъй като те са разположени след свръхкомпресора или турбокомпресора.

Работа на Aftercooler срещу Intercooler

- Повторният охладител е топлообменник, използван в двигатели с турбокомпресор (след компресора) за охлаждане на сгъстения въздух обратно до близка температура на околната среда, веднага щом той се зауства от компресора. Той използва околния въздух, за да кондензира влагата в сгъстения въздух. Този процес на кондензация също помага за охлаждане на въздуха. Интеркулерът е механично устройство, използвано обикновено при двигатели с турбо и с презареждане за охлаждане на входящия въздух. Той охлажда въздуха, който се е компресирал или от турбокомпресор, или от допълнително. Повишава плътността на въздуха, което увеличава както максималната мощност, така и ефективността на двигателя.

Приложения

 - Допълнителни охладители работят много добре в състезателни приложения за влачене, защото те трябва да работят само за кратки периоди от време. Vortech вторичен охладител е популярен охладител въздух-вода, използван най-вече в автомобили и камиони за охлаждане на водата чрез преминаване на въздуха през предната решетка. От друга страна, интеркулерите въздух-въздух са много по-практични за по-меките състезания и уличните приложения, тъй като не губят способността си да охлаждат входящия въздух с времето. Интеркулерите от всеки тип работят само в комбинация с двигатели с принудителна индукция, когато има съществена разлика в температурата между въздуха, който влиза в двигателя, и охлаждащата среда.

Aftercooler vs. Intercooler: Сравнителна диаграма

Обобщение на Aftercooler срещу Intercooler

С две думи, както охладителите, така и интеркулерите се отнасят до механичното устройство, което седи между турбокомпресора / супердухъра и двигателя и изглежда като голям радиатор. Допълнителен охладител също се нарича интеркулер или охладител за зареждане на въздуха. Основната функция на охладителя за зареждащия се въздух е да охлажда въздуха, компресиран от турбокомпресора / нагнетателя, преди да влезе в двигателя, в крайна сметка да го намали до по-ниска температура и да позволи навлизането на повече въздух за по-голямо изгаряне на горивото. Въпреки че и двете служат на една и съща цел, все още има известно объркване в терминологията между следохладителя и интеркулера.

Препратки

  • Жил, Тим. Автомобилна услуга: инспекция, поддръжка, ремонт. Бостън, Масачузетс: Cengage, 2015. Печат
  • Gupta, A.K и S.K Arora. Промишлена автоматизация и роботика. Ню Делхи, Индия: Laxmi Publications, 2009. Печат
  • Ериксон, Ларс и Ларс Нилсън. Моделиране и управление на двигатели и двигатели. Hoboken, Ню Джърси: John Wiley & Sons, 2014. Печат
  • Кредит за изображение: https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Aftercooler-Stand-Alone.jpg
  • Кредит за изображение: https://ca.wikipedia.org/wiki/Fitxer:Intercooler-2_Stage_system.jpg