EK е основно код на шасито, а различните числа 4 и 9 се отнасят за различните модели. Въпреки че EK 4 и EK 9 може да изглеждат сходни, има разлики между двете.

Когато сравнявате двете шаси, EK 4 е оборудван с b16a DOHC VTEC двигател, а EK 9 се предлага с b16b DOHC VTEC двигател. Е, друга разлика, която може да се види е, че EK 9 идва в Type R значка.

Когато гледате гайките, които държат колелата, EK 4 има четири гайки, докато EK 9 се предлага с пет гайки.

За разлика от EK 4, EK 9 може да се похвали със заварено от шево шаси и твърди пръти зад броните. Когато сравняваме чорапите и пружините, EK 9 се предлага с по-добри удари и пружини от EK 4. Освен това, EK 9 се предлага с ограничен диференциал на плъзгане и по-леко предно стъкло от EK4. Когато EK 9 идва с 22 мм задна ARB, EK 4 идва с 13 mm задна ARB.

Когато сравняваме теглото си, EK 9 е по-тежък. Когато говорим за управление, EK 4 идва с по-добро усещане за кормилно управление от EK 9. При шофиране EK 9 е по-гладък в сравнение с EK 4. Е, EK 4 изглежда създава тежко усещане и може да се търкаля лошо по ъглите в сравнение с EK 9. В EK 4 задните колела може да не следват предните колела.

Резюме:

1. EK 4 е оборудван с b16a DOHC VTEC двигател, а EK 9 се предлага с b16b DOHC VTEC двигател.

2. EK 4 идва с четири гайки, докато EK 9 идва с пет гайки.

3. При сравняване на чорапи и пружини, EK 9 се предлага с по-добри удари и пружини от EK 4.

4. Когато EK 9 се предлага с 22 mm задна ARB, EK 4 идва с 13 mm задна ARB.

5. За разлика от EK 4, EK 9 може да се похвали със заварено от шево шаси и твърди пръти зад броните.

6. Когато говорим за управление, EK 4 идва с по-добро усещане за кормилно управление от EK 9.

7. Изглежда, че EK 4 създава тежко усещане и може да се търкаля лошо по ъглите в сравнение с EK 9.

Препратки